Rolka transportowa MTR 60x2,0 d12

Rolka transportowa MTR 60x2,0 d12 wprowadza w serii MTR nowy poziom wytrzymałości - większa średnica płaszcza (60 mm) idzie w parze z grubszą ścianką rury (2,0 mm, w odróżnieniu od 1,5 mm w wymiarach 30-50 mm). To połączenie znacząco zwiększa odporność na odkształcenia i obciążenia mechaniczne, przy zachowaniu osi 12 mm zapewniającej równowagę między wytrzymałością a elastycznością montażu.

To rozwiązanie dla cięższych systemów transportu grawitacyjnego i napędzanego w zakładach produkcyjnych, gdzie transportowane są elementy stalowe, komponenty maszynowe lub inne ładunki przekraczające możliwości wymiarów 50 mm.

Dlaczego grubsza ścianka ma znaczenie

Ścianka 2,0 mm zamiast standardowej 1,5 mm to nie tylko większa masa rolki, ale realna odporność na odkształcenia przy uderzeniach i obciążeniach punktowych - istotna przy transporcie sztywnych, ciężkich elementów, które mogłyby zdeformować tańszą, tańszą konstrukcję. To naturalny wybór przy przechodzeniu z lżejszych linii (wymiar 30-50 mm) na transport komponentów przemysłu metalowego, maszynowego czy automotive.

Zastosowanie

Rolka MTR 60x2,0 d12 znajduje zastosowanie w: cięższych systemach transportu grawitacyjnego i napędzanego, przenośnikach w zakładach produkcyjnych i centrach logistycznych, liniach pakowania, sortowania i montażu elementów stalowych, przemyśle metalowym, maszynowym i automotive, zastosowaniach wymagających zwiększonej odporności mechanicznej.

Parametry techniczne

Średnica zewnętrzna rolki: 60 mm.

Grubość ścianki rury: 2,0 mm.

Średnica osi: 12 mm.

Typ łożyskowania: łożysko toczne z koszykiem ze stali węglowej.

Materiał rury: stal ocynkowana, stal nierdzewna lub stal czarna.

Materiał osi: stal węglowa lub stal nierdzewna.

Dostępne zakończenia osi: GŁ, GZ, GW, SP, SW. 

Dlaczego Movlink

Przejście na wymiar 60 mm z grubszą ścianką to decyzja, którą warto skonsultować z zespołem technicznym Movlink - w niektórych aplikacjach wystarczy wzmocniona wersja 50 mm (d15), a w innych konieczna jest właśnie ta konstrukcja. Dobór odpowiedniego wymiaru wpływa na koszt całego projektu przenośnika.