Rolka transportowa KTR 40x2,3 d10 KO

Rolka transportowa KTR 40x2,3 d10 KO to szczytowy wariant wymiaru 40 mm w serii KTR - łączy grubą ściankę (2,3 mm) z mocną osią 10 mm oraz pełną odpornością na korozję dzięki łożysku tocznemu z kulkami ze stali nierdzewnej. To rozwiązanie dla odcinków przenośnika, które jednocześnie obsługują większe obciążenia i pracują w środowisku wilgotnym lub narażonym na kontakt z chemikaliami.

To naturalny wybór tam, gdzie lżejsze warianty 40 mm w wykonaniu KO (1,5 mm lub oś 8 mm) okazałyby się niewystarczające - na przykład przy transporcie cięższych pojemników w strefach mycia w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym lub chemicznym, gdzie zarówno obciążenie, jak i częstotliwość cykli czyszczenia są wysokie.

Kiedy warto sięgnąć po najmocniejszy wariant 40 mm

Jeśli na danym odcinku przenośnika rolki w lżejszym wykonaniu KO wymagają wymiany częściej niż przewidywano z powodu deformacji pod obciążeniem, to sygnał, że potrzebny jest model z grubszą ścianką i mocniejszą osią. Inwestycja w ten wariant zwraca się w postaci mniejszej liczby przestojów związanych z wymianą komponentów na najbardziej obciążonych fragmentach linii pracujących w strefach mycia.

Zastosowanie

Rolka KTR 40x2,3 d10 KO znajduje zastosowanie w: przenośnikach rolkowych w środowiskach o podwyższonej wilgotności i wymaganiach higienicznych, liniach produkcyjnych i transportowych w branży spożywczej, farmaceutycznej i chemicznej, systemach narażonych na działanie substancji chemicznych i korozję, magazynach i centrach dystrybucji działających w trudnych warunkach, aplikacjach automatyki przemysłowej i lekkich konstrukcjach specjalistycznych.

Parametry techniczne

Średnica rolki: 40 mm.

Grubość ścianki: 2,3 mm.

Średnica osi: 10 mm.

Materiał płaszcza: stal kwasoodporna (opcjonalnie stal ocynkowana lub PCV-U).

Łożyskowanie: łożysko toczne z koszykiem z tworzywa sztucznego, kulki ze stali nierdzewnej.

Materiał osi: stal nierdzewna (kwasoodporna).

Typy zakończeń osi: oś gładka (GŁ), gwint zewnętrzny (GZ), gwint wewnętrzny (GW), sprężynowa (SP), sześciokątna (SW). 

Dlaczego Movlink

Ten wariant najlepiej sprawdza się jako rozwiązanie punktowe - zastosowany na najbardziej obciążonych odcinkach przenośnika w strefach mycia, podczas gdy resztę linii obsługują lżejsze komponenty. Zespół techniczny Movlink, na podstawie analizy działającej linii, pomoże wskazać, które punkty faktycznie wymagają tego poziomu wzmocnienia, co pozwala racjonalnie rozłożyć budżet na komponenty.