Rolka transportowa KTR 50x1,5 d15 KO

Rolka transportowa KTR 50x1,5 d15 KO łączy najmocniejszą dostępną oś w wymiarze 50 mm (15 mm) z odpornością na korozję dzięki łożysku tocznemu z kulkami ze stali nierdzewnej. To rozwiązanie dla odcinków przenośnika, które jednocześnie przenoszą duże obciążenia i pracują w środowisku wilgotnym lub narażonym na kontakt z chemikaliami - sytuacja typowa przy transporcie ciężkich pojemników w strefach mycia w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym lub chemicznym.

To naturalny wybór tam, gdzie lżejsze warianty 50 mm w wykonaniu kwasoodpornym (oś 8, 10 lub 12 mm) okazałyby się niewystarczające pod względem nośności, a jednocześnie standardowa wersja z osią 15 mm bez wykonania KO nie sprawdziłaby się w środowisku wymagającym regularnego mycia.

Kiedy ten wariant jest właściwym wyborem

Jeśli na danym odcinku przenośnika rolki w wykonaniu KO z lżejszą osią wymagają wymiany częściej niż przewidywano z powodu deformacji pod dużym obciążeniem, to sygnał, że potrzebny jest model z maksymalną nośnością osi w wykonaniu odpornym na korozję. Elastyczność konfiguracji materiałowej (oprócz stali kwasoodpornej dostępna jest również stal ocynkowana czy PCV-U) pozwala dodatkowo dopasować wariant do konkretnego odcinka linii.

Zastosowanie

Rolka KTR 50x1,5 d15 KO znajduje zastosowanie w: przenośnikach w przemyśle spożywczym, chemicznym i farmaceutycznym, liniach produkcyjnych narażonych na kontakt z wilgocią i chemikaliami, transporcie wewnętrznym w środowiskach o wysokich wymaganiach sanitarnych, systemach przenoszących większe obciążenia, urządzeniach i maszynach wykorzystywanych w automatyce przemysłowej.

Parametry techniczne

Średnica zewnętrzna rolki: 50 mm.

Grubość ścianki: 1,5 mm.

Średnica osi: 15 mm.

Typ łożyskowania: łożysko toczne z koszykiem z tworzywa sztucznego, kulki ze stali nierdzewnej.

Materiał płaszcza: stal kwasoodporna (dostępne również stal ocynkowana, PCV-U).

Materiał osi: stal nierdzewna lub stal węglowa.

Rodzaje zakończeń osi: gładka (GŁ), gwintowana (GW/GZ), sprężynowa (SP), sześciokątna (SW). 

Dlaczego Movlink

Ten wariant najlepiej sprawdza się jako rozwiązanie dla najbardziej obciążonych odcinków w strefach mycia, gdzie zarówno nośność, jak i odporność na korozję są krytyczne. Zespół techniczny Movlink pomoże ocenić, czy dany odcinek przenośnika faktycznie wymaga tego poziomu wzmocnienia, czy wystarczy lżejsza wersja KO - co pozwala racjonalnie rozłożyć budżet projektu.